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商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

商品組合:單床包(不含枕套與被套)
尺寸:雙人(152x188x36cm)
材質:100%精梳純棉
顏色:多款任選
可包覆床墊高度:32cm
產地:中國(台商)







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武陵賞櫻團在國五翻覆釀重大死傷,拼裝車安全疑慮再起。屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文指出,大客車新車僅有進行「電腦模擬」翻滾測試,每輛車體根本沒有實際翻滾,令人質疑大客車是否符合安全;此外,測試內容比較「困難」的項目只有車輛傾斜度測試,通過十分容易,「說難聽一點,要造假也可以」。

交大運管系副教授王晉元也說,政府在組裝車通過的檢驗很消極,項目非常簡單,很容易就能通過,針對車體是否實用商品能承受翻滾並沒有相關的剛性測試;建議未來應建立類似房屋結構鑑定的機制,針對遊覽車推出結構簽證,車體組裝的藍圖也應經過技師檢驗,才可保障遊覽車不會被亂打造。

檢警調查,遊覽車翻覆後,車輛飛越右側護欄,車頂再擦撞格子狀的水泥邊坡,導致整輛車在重力加速度下,不但車頂被削掉;原本兩層的車體,也被擠壓到只剩一層的高度。

胡惠文指出,一般小客車在美國和歐盟安全碰撞法規中,包括前撞、後撞、側撞等測試,僅有要求在時速35英哩、約時速56公里時車體要要安全,雖然測試時車子前緣雖會變形,但要求在乘客空間中人不能卡死;若行車時速嚴重超過56公里,「根本毫無安全性可言」。

胡惠文說,對於一般客車而言,這種翻覆摔車後果非常嚴重,因此無法直接判斷該輛車有問題;必須檢視遊覽車的「屍體」,看焊接的品質如何、為何會裂開,這樣才能判斷該輛車的品質究竟好不好。

通過車測中心並領牌 交部:可保證安全無虞

交通部強調,雖然並非每一台車都經過翻滾測試,但此制度並非台灣獨有,進行電腦模擬測試時,會確認設計參數是否合理、車內焊接骨架和業者申請是否一致,能通過車測中心並領牌的車,可保證為安全無虞。

交通部解釋,因為翻滾測試為「破壞性測試」,翻覆後車體一定會被擠壓破壞,基本上該輛車就不能使用了,因此國外也允許車子可經電腦模擬,測試驗證車體安全。

財團法人車輛研究測試中心表示,車輛必須先通過型式認證,才可以大量生產、上路,是「先君子後小人」的作法,若有業者生產時擅自變造規格,只能透過攔查、抽檢執法。車測中心總經理黃隆洲表示,因大客車形狀單純、方正,不似小客車有不同流線設計,電腦模擬技術成熟,且與實車翻覆的結果非常接近,交通部規定業者可自行選擇其一。

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工商時報【陳愛珠】

21世紀「運動」從嗜好轉換成生活常態,美國富比士雜誌在每日一語中也提到「運動時尚穿搭已成為潮流指標」,運動穿搭不在只是限定運動時段,運動風格穿搭亦融入新世代的工作場合。現在人漸漸捨棄單肩包與手提公事包,雙肩後背包,成為機能上班族不可或缺工作夥伴外,球鞋混搭正半正式裝,成為新世代商務穿搭新取向,體現運動融入商務常規,亦詮釋時代創新縮影。

美國運動休閒品牌-K-SWISS,於2016年提出品牌對運動的新定義,構思Comfort Meets Fashion舒適運動時尚生活軌跡,發展出都市運動全新的運動概念Ace系列,訴求輕便。由2016年推出廣受好評的Tubes Runner為發展核心,2017年新推出的Ace Trainer,訴求讓消費者時時刻刻感受舒適的動態需求,鞋款搭配舒適的記憶鞋墊,提升鞋款輕量化及避震功能外,外型設計特別選用簡約內斂色系,符合消費者的任何場合的穿搭需求。

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